以至每次升降时玻璃不是往左歪就是往右歪

2018-03-13 11:35

原因分析:关于吉利车油耗的问题,有的车主反映比较正常,有的反映比较高,这种不稳定的现象说明车自身设计有问题,加工工艺不稳定,生产线装配质量不稳定。

原因分析:空调制冷差同样是车主反映比较集中的一个问题。造成制冷效果不好的主要原因是出风设计有缺陷。由于两侧出风口的管道管径小、弯多,所以两侧的出风率仅为20%左右,大部分冷风只能从中间的出风口吹出。除此以外,由于车在行进过程中热水循环到驾驶舱,而2004年以前的吉利车没有安装暖气阀,仅仅是一块可以活动的塑料板进行遮挡,不密封,在冷气工作的同时热气也在散发能量,制冷效果必然差。不过,2004年的吉利车已经安装了暖气阀,问题应该有所缓解。

设计缺陷因为吉利车车窗玻璃下面导轨上只有一个支点托住,以至每次升降时玻璃不是往左歪就是往右歪,唯一能维持平衡的只有靠车窗框的两根立柱。还有吉利车固定玻璃的夹槽内只是靠一片橡胶夹住,是为了避免玻璃与铁夹硬碰硬,但是没有进行粘合加固等措施,所以其牢固度大打折扣。

原因分析:有些车主反映电动窗升降失灵的问题,主要是设计缺陷再加上安装质量粗糙。

近日,一些吉利车主向记者反映了一些吉利车存在的问题,记者在对一些车主进行调查后了解到,豪情、美日、优利欧三个系列的吉利车普遍存在以下七个问题:离合重、空调制冷差、钣金模具精度不够造成车门开关困难、相位传感器渗油、刹车软、油耗不稳定、电动窗不起作用或脱落。

原因分析:一位车主在对保养的6辆吉利车(包括豪情、美日、优利欧)的发动机进行了仔细观察,发现没有一辆车的发动机上的相位传感器不渗油的,而且都在同一位置,即相位传感器与发动机连接处和坚固螺栓处。这是个普遍存在的问题,完全是工艺和技术上的差异。但可以确定的是“渗”与“漏”是完全不同的概念。如果是漏的话,只要发动机一运转,就会在发动机内产生高压,机油不是渗出来,而是会喷溅出来。但渗油只可能随着使用时间越长才越可能会有影响,至少短期内不会出现问题,但很有可能影响相位传感器的寿命。

第五宗刹车软

原因分析:记者在和一些吉利车主沟通过程中了解到,2004年以前购买吉利的车主反映离合重的现象比较普遍,这些车主在维修过程中认为造成离合重的原因是因为离合器拉线的问题,但在更换拉线后问题仍不能解决。在经过多方面的采访后记者了解到,造成离合重的原因是因为离合器压盘压力过大、踏板架子结构不合理以及拉线弧度大三个原因共同导致而成,因此仅仅更换离合器拉线并不能从根本上解决问题。

原因分析:刹车软是设计问题。吉利采用了真空助力泵,但真空助力泵用在三缸“豪情”上比较合适,因为三缸“豪情”自重轻、车轮小、车身低,所以比较匹配,但用在美日和优利欧上就会“小马拉大车”,结果造成刹车制动距离增加,后果是容易在紧急情况下造成追尾。

吉利车本身精度也是一个问题,比如说前车窗的玻璃宽度是70cm,而前车窗框的宽度为70.2~70.3cm则最为理想,太窄了会卡住玻璃,太宽了肯定会往某一边歪,这样一来其固定玻璃的力会偏向一边,玻璃很容易会从铁夹槽上脱落,反过来如过窄过紧的话,会造成阻力增大,同样会造成玻璃从铁夹槽上脱落。由于吉利车往往达不到应有的精度,有的车车窗宽度正好适合,而有的车则宽度超过太多,有的车夹玻璃的铁夹槽相对紧一些,而有的车夹玻璃的铁夹槽相对很松,所以有的车窗会经常掉玻璃。

宁波一位陈先生的吉利豪情300最高油耗有时达到12l/百公里,其他一些车主的油耗一般也在10l/百公里左右,这比吉利宣称的5.5l/百公里相去甚远。如果说油耗的差异与驾驶习惯、路况有一定关系,误差也不会超过1l。